[Sobreviviendo al Estándar Japonés Desnudo CB400SF]
Worldwalk vende portaequipajes traseros para una variedad de vehículos.
Nuestro sencillo y discreto concepto de diseño de portadores traseros, compuesto de finas varillas redondas y fabricado en el centro de la ciudad, ha sido bien recibido por muchos clientes, y a menudo recibimos correos electrónicos y llamadas telefónicas solicitando el desarrollo de portadores traseros para modelos que no se encuentran actualmente en el mercado..
Una de las solicitudes más comunes de desarrollo en los últimos años ha sido para un portaaviones trasero para el 2014 y el más reciente CB400SF.
No se han realizado cambios importantes en el CB400SF desde el modelo del año 2014, sin embargo, las barras de agarre, a las que se agarra el pasajero durante el viaje en tándem, han pasado de ser una barra de agarre de una sola pieza a una barra de agarre separada para la izquierda y la derecha..
Worldwalk solía vender un portaaviones trasero para el CB400SF que utiliza una sola barra de agarre, pero ya no se puede montar porque ahora es un tipo separado..
Sin embargo, debido al rumor de que el CB400SF iba a ser descontinuado por cuestiones de regulación de gases de escape, no pudimos iniciar el desarrollo..
Pero el 19 de octubre de 2017.
Honda anunció repentinamente que venderá el CB400SF en cumplimiento de las regulaciones a partir del 20 de octubre.
Hemos decidido seguir vendiéndolos..
Por lo tanto, comenzamos el desarrollo para responder a las demandas de muchos clientes..
¡Perdón por el retraso, pero la producción en masa ha sido finalmente completada y revelada!.
[Diseño simple sin molestias]
El portador trasero es una parte funcional..
Muchos usuarios no quieren ser demasiado obvios.
El portador trasero del CB400SF está básicamente hecho de finas varillas redondas, por lo que no es tan notorio, pero también está hecho lo suficientemente pequeño como para no perder su funcionalidad..
Las barras de agarre en tándem pueden ser instaladas sin quitarlas, para que no afecten a la imagen de la acción.
[la altura apenas baja para facilitar la entrada y la salida]
Si el portaequipajes trasero está montado en alto, puede golpearse el pie al subir y bajar de la bicicleta..
Sin embargo, si lo montas demasiado bajo, los pernos y las varillas pueden estorbar al instalar la caja trasera y así sucesivamente..
El CB400SF tiene un capó trasero que se eleva hacia atrás, por lo que el espacio trasero es más estrecho cuanto más atrás vayas con el portador trasero.
Así que diseñamos el panel superior para que esté lo suficientemente lejos hacia adelante como para no interferir con la apertura y el cierre del asiento, de modo que una parte más amplia del espacio libre pueda ser utilizada cuando se instale la caja trasera.. (Las dos partes se pueden colocar detrás de la capucha de la cola con mucho espacio de sobra.)
Consideré la posibilidad de bajar el portaequipajes trasero para que la parte trasera se doblara hacia atrás como el capó de la cola, pero esto reduciría el espacio para llevar el equipaje y dificultaría la fijación de la base de la caja trasera, etc., así que decidí no hacerlo..
Un portaaviones trasero con la cantidad justa de diseño y funcionalidad..
Diseñamos la placa superior para mantener la base firmemente en su lugar con cuatro puntos para la caja trasera que se instalará..
La capacidad máxima de carga es de 5 kg..
Se puede colocar una gran caja trasera..
La caja trasera de WorldWalk también puede caber en el tamaño más grande, ¡48L!.
[Surviving Japanese Standard Naked CB400SF]
World Walk offers a wide range of rear racks for various models.
The simple and unobtrusive design concept of the rear rack, made of thin round bars and manufactured in the downtown area, has been accepted by many customers and World Walk often receives e-mails and phone calls requesting the development of rear carriers for models that are not currently available.
One of the most popular development requests for the past few years has been a rear carrier for the 2014 CB400SF and later.
From 2014 CB400SF, the frame, engine and exterior are not changed but the grab bar for passenger to hold is changed from one piece to separated.
World Walk used to sell the rear rack for CB400SF which has left and right integrated grab bar, but it is no longer available due to the new separate type.
But on October 19, 2017.
World Walk decided to continue to sell it.
Then, World Walk started development to answer the needs of many customers.
It's been a while, but we've finally completed the mass production of this product and it's ready to be unveiled.
[Simple design with no sense of discomfort]
The rear rack is a functional part.
Therefore, there are many users who do not want to stand out too much.
The rear carrier of CB400SF is basically made of thin round bars, so it is less conspicuous, but it was produced as small as possible without compromising its functionality.
This product can also be installed without removing pillion grab bar, so it won't ruin the stock image.
[Lowering the height to the very limit to make it easier to get in and out]
If the rear rack is mounted in a high position, you may hit your foot while getting on and off the bike.
However, if you install it too low, the bolts and brackets may get in the way when you install a rear box.
Since the tail cowl of CB400SF is raised backward, the clearance becomes narrower at the rear when the rear carrier is installed.
The top panel is moved forward just far enough so that it does not interfere with the opening and closing of the seat, and the rear box can be installed with a wide clearance.(This product can be mounted on two places behind the tail cowl with room to spare)
World Walk considered lowering the position of the rear rack so that the rear side bends back like the tail cowl, but World Walk decided not to do so because it would reduce the space for loading and it would be difficult to install the base of the rear box.
This is a rear rack with design and functionality adjusted to the very limit.
The top panel is designed so that it can be firmly fixed in four places when the base is fixed on the premise that the rear box is installed.
The maximum load capacity is 5kg.
A large rear box can also be installed.
The largest size of the World Walk rear box, 48L, can also be installed.