Cambiando los pistones, los árboles de levas e instalando el FIcon2 (Controlador de Inyección) al mismo tiempo, se puede aumentar la potencia del motor sin cambiar la cilindrada..
El juego de Hyper-Tuning (especificación de cuerpo de acelerador normal) incluye un juego de pistones de alta compresión, árboles de levas deportivos (N-15), FIcon 2 (controlador de inyección) y bujías..
Kit de pistón de alta compactación
Puedes aumentar la potencia cambiando los pistones y usando la culata y el cilindro de reserva sin cambiar el desplazamiento..
Nuestros pistones están diseñados para una alta compresión, alta eficiencia de combustión y baja fricción..
El material de forja de aluminio de alta rigidez se utiliza para soportar la alta tasa de compresión..
Árboles de levas deportivos (N-15)
El árbol de levas deportivo (N-15) es un árbol de levas desarrollado para el modelo de entrada. Perfiles óptimos que resaltan el rendimiento de la culata de la culata para un mejor rendimiento de la potencia..
Los árboles de levas deportivos (N-15) no tienen un sistema de sujeción de autodescompresión, por lo que estarán sin descompresión..
Con los pistones y el silenciador de serie, el FIcon 2 no es necesario cuando se instala sólo el árbol de levas..
El FI-CON2 es necesario cuando se instala un árbol de levas deportivo y un silenciador SP Takekawa al mismo tiempo..
FIcon 2 (controlador de inyección)
Si instalas piezas de motor como una perforación en un coche inyectado, la combustión estará fuera de tono..
El controlador de inyección de SP Takekawa tiene un mapa de combustible en 3D incorporado que se establece de acuerdo con las piezas del motor de SP Takekawa, lo que le permite establecer el nivel de combustible de acuerdo con las especificaciones de su vehículo..
El ajuste puede cambiarse fácilmente conectando el interruptor giratorio de la unidad principal, sin necesidad de un ordenador..
El controlador de inyección de SP Takekawa es capaz de inyectar más combustible que la cantidad máxima de inyección de la computadora normal..
Además, el mapa de corrección incorporado puede ajustarse con precisión a zonas más oscuras o más claras con el interruptor giratorio del cuerpo..
Se incluye un arnés específico para el modelo de coche que permite la instalación con un mínimo de cableado..
Acerca de la función de corte del limitador de revoluciones
En el caso del cuerpo del acelerador normal de MSX125(MLHJC618_D50000001-)no hay función de limitador de revoluciones y la velocidad del limitador de revoluciones es la misma que la de la culata..
En el caso del MSX125(MLHJC618_D50000001-) de tipo de cuerpo de acelerador grande, tiene una función de limitador de revoluciones.. Velocidad límite de revoluciones: Aprox. 11.500 rpm
This hyper tuning set allows you to increase the power output by replacing the pistons and camshafts and installing the FI-CON 2 (injection controller) at the same time without changing the displacement.
Hyper Tuning Set (Stock Throttle Body Spec) includes High Comp Piston Kit, Sports Camshaft (N-15), FI-CON 2 (Injection Controller) and Spark Plug.
■High Comp Piston Kit
Increasing the power output can be done by using the stock cylinder head and cylinder without changing the displacement, and changing the piston.
These pistons are designed for high compression, high efficiency combustion, and low friction.
High rigidity forged aluminum material is used to withstand the high compression ratio.
■Sports Camshaft (N-15)
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
In addition, the sports camshaft (N-15) does not have the auto decompression installation structure, so it becomes the specification without decompression when installed.
If only the camshaft is installed with stock pistons and stock exhaust, FI CON2 is not necessary.
When sports camshaft and SP Takegawa exhaust are installed at the same time, FI Controller 2 is required.
■FI Controller 2 (Injection Controller)
If you install engine parts such as big bore on an injected vehicle, the fuel balance will be out of tune.
SP Takegawa's injection controller has a built-in 3D fuel map that is set up to match SP Takegawa's engine parts and can be set up according to the vehicle's specifications.
You can easily change the settings by switching the rotary switch on the main unit, without the need for a PC.
SP Takegawa's injection controller is capable of injecting more fuel than the stock computer can.
In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
A special harness for each model is included, so it can be installed with minimum wiring work.
About the rev limiter cut function
・In the case of MSX125 (MLHJC618_D50000001-) with stock throttle body, there is no rev limiter function and the rev limit speed is the same as stock.
・In the case of MSX125 (MLHJC618_D50000001-) big throttle body specification, the rev limiter function is equipped.Rev limit speed: Approx. 11500 rpm