CB400FOUR, un pionero del "café racer" que nació en 1974 con un motor de 408cc.
Fue en la primavera de 1976 que el CB400FOUR de Yoshimura registró la velocidad máxima de 180.00km/h en el campo de pruebas de Yatabe..
Desde entonces, las piezas de afinación del CB400FOUR de Yoshimura han sido utilizadas por muchos usuarios..
Esta vez también, nos propusimos combinar la filosofía de ajuste del CB400FOUR de la época con la tecnología moderna..
El ciclón de carreras CB400FOUR ha estado en producción limitada para 2013, y ahora hemos hecho el nuevo Ciclón CB400FOUR con un tubo de escape mecánico doblado para que cada vez más clientes puedan experimentar el nuevo Ciclón CB400FOUR..
[reproduce el diseño original]
El tubo de escape es el mismo que el de la imagen original del filtro de aceite, y se reproduce la curva del filtro de aceite..
Al empujar el tubo de escape hasta el extremo, pudimos asegurar el ángulo del banco..
Esta disposición es compatible con los motores de 408cc y 398cc..
Una reproducción del diámetro del tubo original
Desde el tubo de escape hasta el tubo de cola, se utilizan tubos de hierro como material..
El tubo de escape es un tubo original para reproducir el mismo tubo φ64 que el Ciclón de la época..
Además, las bridas están fundidas con una textura única con un acabado satinado, y la boquilla está mecanizada con hierro..
El sonido del pulso de escape de cada cilindro y la nota de escape seco de los cuatro cilindros que se juntan y se liberan es una característica de los tubos de acero..
[dos bafles con diferentes rendimientos, calidad de sonido y ajustes de volumen]
El bafle de carreras TIPO-R y el bafle TIPO-S que reproduce el sonido del Ciclón original están incluidos en la caja!.
Esto no es sólo una decoración, ¡hay dos sonidos de carreras de Yoshimura!.
Este es un silenciador de acero con pintura negra resistente al calor, por lo tanto, dependiendo de las condiciones de uso, la pintura puede desprenderse debido a la decoloración por el calor, los escalones, la corrosión u óxido..
Si se produce una corrosión significativa, óxido o descamación de la pintura, recomendamos repintar..
Al repintar, recomendamos que utilice el "servicio de repintado" o el "spray de reparación" disponible en Yoshimura Japón..
The CB400FOUR was born in 1974 with 408cc engine and became a pioneer of "Cafe Racer".
After that, Yoshimura tuned CB400FOUR recorded the maximum speed 180.00km/h at Yatabe test course in the spring of 1976.
Since then, Yoshimura's CB400FOUR tuning parts have been used by many users.
This time, the tuning philosophy of CB400FOUR is combined with modern technology.
Racing Cyclone for CB400FOUR is available to more customers to experience the new CB400FOUR Cyclone which is not the restoration by making new exhaust pipes as machine bends after the limited production in 2013.
[Reproducing the layout of the time]
The exhaust pipe is the same as the original image, and the bend to escape the oil filter has been reproduced.
The tailpipe was pushed to the side of the bike to secure the bank angle.
This layout can be installed on 408cc and 398cc.
[Particular steel material that reproduces the pipe diameter of the time]
From exhaust pipe to tail pipe, iron pipe is used as material.
The tail pipe is the same as the Cyclone Φ64 pipe of that time, and the original pipe was made and used to reproduce it.
In addition, the flange is made of cast iron, which has a unique texture with a pearly surface, and the socket is made of machined iron.
The exhaust pulse sound of each cylinder and the dry exhaust note of the four pipes are the characteristics of the iron pipe.
[Two baffle settings for different performance, sound quality and volume]
The racing baffle TYPE-R is installed at the time of purchase, and the baffle TYPE-S is included to reproduce the Cyclone sound of that time.
Here are two Yoshimura racing sounds that are not only decorative.
This product is made of steel material with heat resistant black paint finish, so depending on usage conditions, the paint may fade due to heat, stepping stones, corrosion or rust.
It is recommended to inspect the product periodically and repaint if significant corrosion, rust or peeling of the coating occurs.
When repainting, we recommend using the "repainting service" or "repair spray" provided by Yoshimura Japan.