Adopción de un tubo de gran diámetro.
Se utilizan tubos de acero inoxidable de gran diámetro φ35 para el tubo frontal..
Después de repetidas pruebas, somos capaces de montar el tubo frontal en la mejor posición,
Mejora del rendimiento en todas las áreas.
El tubo frontal está hecho de acero inoxidable para el calor y la fuerza.
Búsqueda de la eficiencia del escape y la reducción de peso.
Se utiliza un tubo de titanio de gran diámetro desde la sección inferior 2-1 del motor hasta el tubo de cola,
Hemos tenido en cuenta la reducción de la resistencia catalítica y la eficiencia del escape..
A pesar de la incorporación de un gran convertidor catalítico con alta eficiencia de escape para cumplir con las nuevas regulaciones de emisiones,
Comparado con el silenciador de serie, el peso total se ha reducido mucho..
El mayor diámetro del tubo de escape desde la parte delantera hasta la cola,
El diseño está diseñado para parecer poderoso también..
El sonido de un grado de sobrecarga.
Tiene un sonido de aceleración desagradable característico de un coche automático de gran desplazamiento,
Un silenciador de 450 mm de largo y una estructura interna mejorada,
El volumen se reduce a un nivel cómodo para los viajes largos,
El volumen y la calidad del sonido están configurados para que puedas disfrutar del sonido del silenciador.
Adoption of large diameter pipe.
Large diameter φ35 stainless steel pipe is used for the front pipe.
As a result of repeated testing, the front pipe was assembled in the best position,
The output performance has been improved in all ranges.
The front pipe is made of stainless steel for heat and strength.
Pursuit of exhaust efficiency and weight reduction.
A large diameter titanium pipe is used from the lower 2-1 section of the engine to the tail pipe,
It is designed to reduce the resistance of the catalyst and to improve exhaust efficiency.
In order to comply with the new exhaust gas regulations, a large catalytic converter with high exhaust efficiency was installed inside,
Compared to the stock exhaust, the total weight has been reduced significantly.
The larger diameter exhaust pipes from front to tail are,
The layout is designed to be powerful in appearance.
OVER the top sound.
The unpleasant acceleration sound peculiar to large-displacement automatic vehicles is,
By adopting a 450mm long silencer and improving the internal structure,
Suppressed to a comfortable volume even when touring long,
The volume and sound quality is set to enjoy the exhaust sound.