Junta de la tapa del cabezal hecha de grafito de carbono como material de sellado, que es resistente a la contracción por calor y al endurecimiento.
La adhesión de la superficie y las características de seguimiento de la superficie son extremadamente altas, y la resistencia a la fuga de aceite es comparable a la de los vehículos actuales..
La buena conductividad térmica del material de carbono mejora la disipación del calor de la cabeza del cilindro a la cubierta y minimiza la distorsión de la cubierta..
A diferencia de las láminas de juntas, que están hechas de fibras resistentes al calor endurecidas con un material plástico llamado aglutinante de caucho, la superficie del grafito de carbono no envejece ni se endurece térmicamente, lo que significa que permanece flexible y bloquea las fugas de petróleo durante mucho tiempo.. Tiene muy buenas propiedades de adhesión, pero como ya se ha mencionado, no se endurece, por lo que es fácil de limpiar al desmontarlo y no hay riesgo de dañar la superficie del bloque..
Además, debido a las excelentes características de deslizamiento de la superficie del material, rellena pequeños arañazos y asperezas en la superficie del bloque y sella el aceite durante el montaje..
A diferencia de la lámina de amianto, tiene una resistencia de ataque muy baja al material de aluminio y no corroe el bloque..
El núcleo del asiento está reforzado con un material de malla y no se encoge.
This head cover gasket is made of carbon graphite, which does not shrink or harden easily.
Since the surface adhesion and the following characteristics to the material surface are very high, the oil leak resistance of the current vehicle level is realized.
Due to the good thermal conductivity of the carbon material, the heat radiation from the cylinder head to the cover is improved, and the distortion of the cover is minimized.
Unlike gasket sheets which are made of heat-resistant fiber and rubber binder, the surface of carbon graphite does not harden with age or heat, so it remains flexible and blocks oil leakage for a long time. It has very good sticking characteristics, but as mentioned above, it does not harden, so it is easy to clean when disassembling and there is no concern about scratching the block surface.
In addition, due to the excellent sliding characteristics of the material surface, small scratches and roughness on the block surface can be filled and oil can be sealed during assembly.
Unlike asbestos sheet, it has very low aggressiveness to aluminum material and does not corrode the block.
The seat core is reinforced with mesh material and does not shrink in size.