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En la parte posterior Tamaños de cadena aplicables : 520
Material/Material] Ultra duraluminio (A7075) (Acabado anodizado duro) Color] Champán color oro Peso] Alrededor de 1/3 de acero (stock) etc. Especificación]Durabilidad : 10000-20000km(*)
*Para los vehículos de conversión, la cadena del tamaño del equipo original sólo puede utilizarse si se convierte el tamaño de la cadena. *El color y la forma del producto que usted recibe puede diferir de la imagen. Tenga en cuenta que el color y la forma del producto pueden diferir de la imagen. *Si cambias el número de ruedas dentadas de las ruedas dentadas estándar, puede que no puedas instalar las ruedas dentadas en algunos coches. *La durabilidad es sólo una referencia. Depende del modo de funcionamiento, el tamaño de la cadena y la condición de mantenimiento. *Los valores de compensación son sólo para los piñones. *El desplazamiento real de la línea de la cadena desde la posición de la acción puede variar dependiendo del modelo de coche. Si la rueda dentada normal se compensa con la rueda dentada del stock, el valor de compensación se deducirá del valor real de la línea de la cadena. (Esto depende del modelo de coche.) *El número de dientes puede ser seleccionado de acuerdo a la demanda de la carrera, el recorrido y el auto. Sin embargo, esto no significa que todo el número de dientes establecido pueda ser instalado sin ninguna interferencia en el vehículo. Tienes que comprobar la instalación de la rueda en cada carrocería según el número de dientes por ti mismo.
■For rear ■Compatible chain sizes: 520
[Material] Ultra duralumin (A7075) material (hard anodized finish) [Color] Champagne gold color [Weight] Approx. 1/3 of steel (stock) etc. [Specifications] Durability: 10000 to 20000km (*)
*The stock size chain cannot be used on vehicles that are set up for conversion, and must be converted to the correct chain size. *The color and shape of the delivered product may differ from the picture. *If you change the number of sprockets from the stock, it may not be able to be installed on some models. *Durability is for reference only.It depends on your riding style, chain size and maintenance condition. *Offset figures are for sprockets only. *The actual offset of the chainline from the stock value will vary from model to model.Please note that if the stock sprocket has an offset, that value will be subtracted.(It depends on each model) *Not all of the available tooth numbers can be installed without interference to the vehicle body.Please confirm the installation of each vehicle body according to the number of teeth by yourself. *There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
* La imagen es solo como referencia. La imagen mostrada puede diferir del producto real.
Se utiliza ultra duraluminio (A7075) como material, y después de aplicar un tratamiento térmico de endurecimiento T6, cada pieza se mecaniza individualmente.. Además, la superficie está tratada con una película especial de alumita dura (alumita dura), y tiene una dureza y durabilidad superior a la de los productos anodizados en general.. El atrevido proceso de mecanizado, aunque mantiene la suficiente resistencia, contribuye de manera significativa a la reducción del peso bajo el muelle.. Además, el color natural del material duro no se desvanece durante el procesamiento..
Lista de especificaciones normales
frente
trasero
relación de reducción
cadena
fabricante
modelo de coche
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
XJR1300 (doméstico) 98-02
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
XJR1200 : XJR1200 R : XJR1200 SP 94-97
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
FJ1200 (doméstico) 91-
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
FJ1200 (en el extranjero) 91-
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
FJ1100 84-
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
YZF1000 R THUNDER ACE [AS DEL TRUENO] 96-
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
GTS1000 A 93-
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
FZR1000 89-95
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
FZR1000 87-88
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
TDM900 02-
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
TRX850 95-
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
YZF750 SP 93-98
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
YZF750 R 93-98
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
FZR750 R (OW01) 89
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
FZR750 87-92
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
YZF600 R THUNDER CAT [Gato Trueno] 94-
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
FZR600 R 94-97
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
YAMAHA
FZS600 FAZER [pluma] : FZS600 SP FAZER [pluma] 98-03
Catorce.
47º.
3.36
520-110
YAMAHA
FZ400 97-99
Trece.
42
3.23
520-108
YAMAHA
WR250X 07-10
Trece.
43
3.31
520-108
YAMAHA
WR250R 07-10
Trece.
48º.
3.69
520-108
HONDA
XR250 R 88-89
Trece.
48º.
3.69
520-108
HONDA
XR250 R 86-87
Catorce.
43
3.07
520-108
HONDA
XELVIS [ZELVIS] 91-97
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
HONDA
VT250 SPADA [Sparda] 89-
Catorce.
41
2.93
520-104
HONDA
VTR250 98-
Catorce.
41
2.93
520-104
HONDA
VTZ250 88
Catorce.
45 acordes.
3.21
520-104
HONDA
VTZ250 87
Catorce.
45 acordes.
3.21
520-104
HONDA
VT250 F : VT250 Z 82-87
Quince.
42
2.8
520-108
HONDA
NSR250 87
Quince.
42
2.8
520-108
HONDA
NS250 R : NS250 F 84-86
Catorce.
42
3
520-112
HONDA
JADE [Jade] 91-95
Catorce.
45 acordes.
3.21
520-110
HONDA
HORNET250 [AVISPÓN] 96-07
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
HONDA
CBR250RR 90-
Para la conversión (no se puede utilizar para el uso normal)
HONDA
CBR250R 88-89
Catorce.
44º.
3.14
520-108
HONDA
CBR250R 87
Catorce.
43
3.07
520-108
HONDA
CBR250 FOUR 86
Curso de piñones-Básico- ¡El secreto de la longevidad de tu bicicleta es mantenerla bien!
Ultra duralumin (A7075) is used as the material, and after hardening and heat treatment T6, it is machined one by one.In addition, the surface is treated with a special hard film (hard alumite), and boasts superior hardness and durability compared to ordinary alumite products.In addition, it contributes greatly to the weight reduction under the spring by the bold cutting process while securing sufficient strength.Moreover, the natural coloration of the hard material during processing does not fade.
Sprocket Course - Basics - Frequent maintenance is the secret to riding your bike for a long time!SUNSTAR
Precaución
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
I used it on my FZ750 520Conversion. Of course, the Front is also SUNSTAR.
This is actually the second Repeat. Last time I drove it, it had 23,000 km and was used for 5 years.
I use it for commuting to work, long touring, and even for circuit runs twice a year. Because of the frequent maintenance, the Rear Sprocket hadn't lost much weight at the time of the replacement.
However, it's not the best situation, of course. Naturally, there was a decrease in the number of teeth that hit in the direction of acceleration. Taking into account the chain situation, I still think it's better to replace it at 20,000km.View Detail
The WR250F OEM is around 50T, the When I tried to use it with MOTARD, it revved up immediately, so I dropped the number of rings. As a result, the 43rd position was Exactly. Acceleration and top speed are both solid, so I'm happy with it.View Detail
Small Mainly while maintaining Chain is getting harder, Sprocket can be replaced at the same time. Opening a translucent Package really is a good touch and lightness. Compared with the replaced OEMSteel, it is quite light. As a result, it seems that Chain is brand new, but push-pull has become considerably lighter. There is no heart or acceleration has improved. The rest is durable, but 15000 to 20000 km is Large Satisfactory use feelingView Detail
Now with Season Refresh of the drive system, Sprocket chose SUNSTAR made.
After Sprocket I had only used it from XAM, but I wanted to compare it with the good reputation originally, so I chose this time.
The coloring of Champagne gold and the lightness of feeling it is as expected. One disappointing thing is that it is different from the Design I thought that Sprocket's meat design for each car was decided..
I will continue to use it in the future and I would like to look at durability.View Detail
Purchasing 45 dogs on the motto feet of WR. Sprocket's performance ... I do not know well yet, The setting of 45 is fun because the acceleration is intense. Come in if you are unsatisfied with the number of NORMAL!View Detail
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