Una colaboración intercontinental: SUZUKI GSX1000S KATANA Custom by SANCTUARY

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GSX1000S KATANA DE SANCTUARIO

Uno de los conceptos de las MCR personalizadas completas de Sanctuary es equipar la moto con los últimos neumáticos de 17 pulgadas de gran agarre para disfrutar al máximo. GSX1000S marca un hito en este tipo de RCM, ya que es la máquina número 500 construida y lleva el número de serie RCM-500. El asiento individual de estilo moderno y el trabajo de pintura son un poco diferentes a los de las RCM que hemos visto en el pasado. El asiento individual de estilo moderno y el trabajo de pintura son un poco diferentes de los customs RCM que hemos visto en el pasado.

Es un fan de nuestras MCR. A menudo viene a Japón por negocios, y desde la época en que nuestra tienda estaba Suele venir a Japón por negocios, y desde que nuestra tienda estaba situada en Tokio (verano de 2000 - primavera de 2015), nos visitaba cada vez que venía a Japón. ahora posee muchas motos y supercoches, pero fue en 2018 cuando La moto base es una Katana para la que trabajó a tiempo parcial para poder ahorrar cuando era joven; es una 1000S, no una 1100 . . guardó la moto todo este tiempo, y la tenía guardada en un rincón de su garaje", dice Nakamura de Sanctuary, relatando los inicios de esta custom.

A continuación, la moto se llevó a RCM USA, una empresa norteamericana del grupo AC Sanctuary, y allí se desmontó. Al igual que con la serie Z de Kawasaki, de la que el taller se ocupa en gran medida, también tienen experiencia en el montaje y desmontaje de motocicletas. Al igual que con la serie Z de Kawasaki, de la que el taller se ocupa ampliamente, también tienen experiencia en la construcción de Katanas RCM, y los métodos están bien establecidos, por lo que el procedimiento debería haber sido el mismo, pero Nakamura dice que fue un poco diferente.

"El propietario de esta moto era un apasionado de su máquina ideal, lo que por supuesto también es cierto para los propietarios de Japón, pero fue todo un reto conseguir que se ajustara a su visión. En Japón, la forma de la moto original se suele mantener tal cual; incluso cuando se fabrica un carenado de asiento único para una Z1-R, se mantiene la forma de la Z1-R en la medida de lo posible. Para esta custom, sin embargo, el asiento único tiene una forma moderna, y tuvimos que comprobar el equilibrio de toda la moto para ver si la forma se adaptaría a la forma original. También tuvimos que reconstruir el raíl del asiento, e hicimos el cerradero del asiento para que se pudiera abrir y cerrar con una llave, etc. Mi mayor impresión fue que que hicimos muchos trabajos únicos, el tipo de trabajo personalizado que se solía hacer en el pasado", dijo Nakamura.

El bastidor principal se modificó bajando el pivote del basculante para mantener la altura de conducción trasera sin dificultar la conducción como si se acabara de levantar. Tras revisar el motor, se sustituyó el cigüeñal, que estaba casi inservible, por uno modificado de una GSX1100S. El propietario comprobaba los progresos cada vez que venía a Japón y, aunque en general estaba satisfecho de que la moto se ajustara a su visión, también hizo pedidos adicionales. Los escapes dobles izquierdo y derecho y el amortiguador de dirección se añadieron cuando ya se empezaban a dar los últimos retoques.

Como he mencionado antes, también teníamos que asegurarnos de que fueran funcionales y duraderos. Hacía tiempo que no experimentaba la dificultad de construir así desde cero", afirma Nakamura.

La RCM-500, que tardó tres años en completarse, es más que única, no sólo en sus especificaciones de hardware, sino también en su aspecto exterior que Posteriormente se probó en un circuito cerrado y se exhibió en los stands de EK Chain en los salones de la motocicleta de Osaka y Tokio en marzo de 2022. El deseo y la dedicación a las cosas que amamos es el mismo tanto en Oriente como en Occidente. Y después de 40 años, el moderno acabado de esta Katana RCM sin duda ha satisfecho ese deseo.

Mango

El parabrisas ahumado es de OHNO SPEED, el faro delantero utiliza 5 LED, los intermitentes también son de LED y los retrovisores de la carrocería monocasco de carbono son Magical. El soporte del embrague es un KOHKEN, el cilindro maestro delantero es un Brembo RCM, y ambas manetas son ZETA RCM Concept.

El cuentakilómetros de una sola unidad característico de la Katana se sustituyó por el STACK Dash System (con un panel LCD que muestra el tacómetro del motor, la velocidad , etc.), y el panel del cuentakilómetros es una pieza única fabricada en carbono y aluminio. El puesto de conducción también incluye un indicador de temperatura del aceite y luces de advertencia Motogadget. El manillar con clip es de DAYTONA, y la potencia es un SCULPTURE φ43 Stem Kit TYPE-3 con un desplazamiento de 37 mm en lugar de 50. También se añadió un amortiguador de dirección Ohlins. añadido.

Carrocería

El depósito de combustible está fabricado en aluminio con un acabado fino realizado por Sanctuary, y las dos tapas laterales originales están pintadas en metal y carbono por YF Design.

El moderno carenado del asiento utiliza como base el carenado de la YZF-R1 de Clever Wolf, que se modificó para adaptarlo al depósito de combustible y utilizar el interior para guardar accesorios. El raíl del asiento, que sirve de base al cubresillín, se cortó a partir de los soportes de los amortiguadores, y luego se fabricó en aluminio con gran precisión.

motor

Esta moto era originalmente una GSX1000S equipada con un motor de 998cc con un diámetro menor. Los pistones se cambiaron a Wossner φ74mm forjados y se combinaron segmentos con tratamiento WPC para hacer un motor de 1135cc. Yoshimura ST-1, y el encendido es un Uotani SPII.

Se seleccionaron embudos rojos para el lado corto y negros para el lado largo.

Chasis

Las horquillas delanteras son Ohlins RWU (Ø43mm), y los frenos delanteros se han actualizado significativamente con pinzas Brembo GP4 RX y discos RCM Concept Ø320mm. Los latiguillos de freno son de la serie ALLEGRI SHORTO, que ofrece líneas y longitudes optimizadas para cada modelo de moto.

Los frenos traseros consisten en una pinza CNC Brembo y un disco SUNSTAR. El sistema de escape es un Nitro Racing Titanium, pero se ha modificado para una versión dual izquierda y derecha única. versión dual derecha.

El basculante es un SCULPTURE Wide Swingarm con barra estabilizadora inferior y gancho de caballete de carreras añadido. en medidas 3.50-17/5.50-17, que pueden considerarse el estándar moderno.

El bastidor se ha reforzado con refuerzos originales y se ha modificado el El pivote se ha rebajado 7 mm.

Galería.

Especificaciones.

Parte.	Detalles.
motor	Kit de pistones forjados de alto rendimiento Wossner Árbol de levas YOSHIMURA [ST-L1].
Carb / Ingesta.	Carburador YOSHIMURA TMR-MJN34
Escape	NITRO RACING 4en1 Weld Craft Titanium 3D EX Escape (*Pedido especial especificación de doble cola) Silenciador de titanio NITRO RACING Grenade Versión 3
Marco	SCULPTURE GSX1100S φ43 Kit Potencia Horquilla Tipo-3 para Manillar Clip-on Basculante ancho SCULPTURE, plateado, para rueda de 17 pulgadas
Freno	Cilindro principal de freno brembo RCS Calibre brembo GP4-RX Radial CNC 4P SUNSTAR Premium Racing Disc RCM Modelo Concepto φ320 Agujero & Hendidura Latiguillo de freno ALLEGRI Serie SHORTO Calibre trasero brembo GP2-SS CNC 2P SUNSTAR ø250 Taladro & Mamp; Disco trasero ranurado
Ruedas	OZ Racing GASS RS-A 3.50-17 Delantero OZ Racing GASS RS-A 5.50-17 Trasero
Suspensión	OHLINS RWU Horquillas delanteras Amortiguadores traseros OHLINS Grand Twin
Pasos	Kit Traseros NITRO RACING GSX1100S (~'99)
Sistema de accionamiento	NITRO RACING GSX1100S KATANA Tapa de piñón mecanizada en aluminio EK CHAIN EK530RCM (BK;GP) Cadena de transmisión
Manillar / Dirección	Abrazadera DAYTONA para manillares mecanizados con clip Barra recta DAYTONA para manillares mecanizados con clip KOHKEN (KOHKEN DENKA) Portaembrague mecánico AVANZA SANCTUARY [ZETA x RCM] Palanca de vuelo RCM Concept STACK ST3000 Serie Stepping Medidor de Temperatura de Aceite STACK ST700SR Stack Timer Dash System Kit Base MOTOGADGET Motosign Mini Espejo Magical Racing NK1 TIPO-4
Enfriador de aceite	KIT ENFRIADOR DE ACEITE NITRO RACING 9-pulgadas 13-fila Tipo Plano
Carrocería	OHNO-SPEED Takumi Parabrisas Carenado de asiento CLEVERWOLF NITRO RACING Z-1/Z-2 Carbono Kit Bajo Carenado Guardabarros delantero colgante NITRO RACING Batidora Depósito de aluminio
Eléctrico	Kit de potencia completa AS Uotani SPII

Acerca de SANCTUARY

SANCTUARY es un constructor personalizado que es bueno en motocicletas Vintage como Z1,Ninja y KATANA. venden piezas especiales que nacieron de ensayo y error. Que los mecánicos tuvieron repetidos montajes y pruebas

Página de la marca SANCTUARY

Fuente original de este artículo

Patrimonio y Leyendas.